+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Аттестация водителей скорой помощи

Аттестация водителей скорой помощи

На новый виток вышел трудовой конфликт в Городской станции скорой медицинской помощи Астаны. Водители машин снова обратились в редакцию Today. На этот раз они пожаловались на то, что им меняют трудовой график. По законодательству мы, получается, перерабатываем уже.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: супер водитель скорой помощи краснодар

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Учебный центр для подготовки работников скорой помощи открылся во Владивостоке (ФОТО)

На новый виток вышел трудовой конфликт в Городской станции скорой медицинской помощи Астаны. Водители машин снова обратились в редакцию Today. На этот раз они пожаловались на то, что им меняют трудовой график. По законодательству мы, получается, перерабатываем уже. Положено 40 часов в неделю водителям работать. В месяц должно быть часов, а у нас уже получится ", - говорит от имени коллег шофер Игорь Шабринский. Соответствующего приказа Шабринский не видел, но другие водители уверенно утверждают, что это идея руководителя станции.

Он напоминает, что коллектив обращался с жалобами в партию "Нур Отан" и Коммунистическую Народную партию Казахстана как раз по поводу того, что люди вынуждены крутить баранку круглые сутки.

Сейчас мы их переводим на новый график: первый водитель 10 часов отработал, ушел, заступил второй шофер на 14 часов, потом вышел третий на 10 часов, затем снова первый на 14 часов. Он отдыхал 24 часа дома", - объясняет Дюсенов. На это Игорь Шабринский отмечает, что в действительности водители могут меняться позже установленного времени. Ведь пересмена медицинского персонала происходит на подстанциях в разных частях города, а водители меняются только на центральной станции.

Сейчас , а машины еще нет, она еще на линии. Пока мы сменимся, пока шофер до дома доедет, уже будет 12 часов. Поел, поспал, завтра ему в день выходить. А я уже полтора часа здесь просто так торчу, а мне опять не будут оплачивать? Потому, что они считают по путевке, по факту выезда", - возмущается Шабринский. Специалисты по трудовому законодательству говорят, что в данном случае многое зависит от условий договора, но, согласно статье 67 Трудового кодекса, период подготовки к трудовому процессу или ожидания труда на служебном месте считается рабочим временем и должен оплачиваться.

Впрочем, водителей больше беспокоит то, что при новом графике количество шоферов, закрепленных за каждой машиной "скорой", сокращается с четверых до троих. Но главный врач спешит успокоить народ — никого не уволят, из лишних водителей сформируют новые бригады. А те водители, которые будут работать по три человека на борту, они будут получать все доплаты.

То есть если шофер работает по 14 часов, это свыше восьми часов, значит, он попадает под процедуру дифференцированной оплаты. У него выйдет очень хорошая зарплата. Поэтому, думаю, они просто не посчитали правильно, а поспешили жаловаться", - подчеркивает Сапарбек Дюсенов. Последним вопросом, который водители адресовали руководству, стали отстранения от работы из-за непройденной аттестации. В частности, по их словам, некоторые из отстраненных были среди тех, кто подписал коллективные жалобы.

Но главврач парирует, что аттестация проходила еще в декабре согласно приказу управления здравоохранения. Просто не пришли. Хотя приказ был, все ознакомились. Эти люди с сегодняшнего дня временно отстранены от работы до прохождения техминимума. Напомним, ранее водители машин скорой помощи проводили уличную пресс-конференцию , в ходе которой пожаловались журналистам на тяжелые условия работы. Однако руководство станции заявило , что жалуется лишь малая часть коллектива, недовольная проводимыми в организации реформами.

Главная Происшествия Скандал в "скорой" Астаны продолжается. Тэги: жалобы главврач Астана скорая помощь конфликт руководство водители. Стаж работы 23 года, из них 20 лет с выездом. Неоднократно подтверждена высшая категория. Свою работу люблю и не могу остаться в стороне от проблем сегодняшнего дня родного коллектива. Водитель скорой помощи — это часть бригады, который участвует в спасении жизни больного. Со многими из них я проработала несколько лет на выездах.

Каждому из них, садясь в машину, я доверяла свою жизнь и жизнь пациента. Это - опытные водители, которые четко и ясно знают свои функциональные обязанности.

Именно, они, при обслуживании сложных вызовов - молча наденут перчатки и будут активно участвовать в спасении жизни больного. Не имея медицинского образования, они строго пытаются контролировать текущую и генеральную уборку в салоне автомобиля, что на данный момент, в погоне за обслуживанием количеством вызовов , не делается бригадой, так как машина работает непрерывно из суток в сутки.

Заставляют диспетчеров звонить на вызов и поторапливать в обслуживании. Также не бережется время и бензин во время пересмены, так как водитель меняется на центре, а бригада на подстанции. Самый наболевший вопрос, это - квартирный. Почему водитель, не являясь медицинским работником, но зарабатывая при этом на скорую помощь деньги, не может получить квартиру? Ни одного коллективного собрания не было. Может это неопытность руководителя в сфере скорой помощи? Почему он так категоричен? Либо это изменения, внесенные в трудовой кодекс, дало право руководителю так обращаться со своими подчиненными?

Уволить опытного - дело пятиминутное, а научить молодых — опыту , нужны года. Я понимаю, что ужесточение прав работника, сделало нас зависимым от воли руководителя. Но все же, нужно действовать в рамках закона и объективно оценивать каждую ситуацию.

Требовать, чтобы люди отказывались от собственных суждений и подчинялись суждениям других, и назначать лиц, совершенно невежественных - такие новшества способны довести до разрушения в системе. Почему заместитель по технической части должен быть человек с медицинским образованием, который не практичен в работе с водителями и машинами???

Ж, осмелев ,имеет право не только выражаться истерической нецензурной бранью, но и занимается рукоприкладством, на что на сегодняшний день есть заявление и ведется следствие. И при всем этом человек продолжает занимать руководящую должность. Честно скажу, работать в такой обстановке стало тяжело, вынуждают брать дополнительные смены. Бригады работают на износ. Может к проблемам стоит подойти с другой стороны ,выслушивать не только вышестоящих органов, но и подчиненных.

Работа на скорой опасна , интересна и трудна. Здесь можно приобрести опыт, стать эмоционально сильным. Давайте все-таки не преследовать друг друга, не наказывать, а сесть за общий стол переговоров и придти к компромиссу! Отмена Ответить.

Скандал в "скорой" Астаны продолжается

Трехдневный опен-эйр электронной музыки и технологий на берегу Волги. Джазовый фестиваль Клуба Алексея Козлова. Фестиваль Skolkovo Jazz Science.

Акция месяца 8- Выяснилось, что в отделении скорой медицинской помощи работают водители скорой медицинской помощи с 3 классом, а должен быть класс 1 или 2 по Приказу Минздрава России от Работники отказываются пройти обучение за свой счет.

Настоящая инструкция по охране труда разработана специально для водителя выездной бригады скорой помощи. К выполнению работы в должности водителя выездной бригады скорой помощи допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие водительское удостоверение и стаж непрерывной работы водителем не менее 3 лет, прошедшие медицинский осмотр, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, имеющие необходимую теоретическую и практическую подготовку, прошедшие вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение и проверку знаний Правил дорожного движения и практических навыков вождения автомобиля, аттестованные квалификационной комиссией и получившие допуск к самостоятельной работе. Водитель выездной бригады скорой помощи должен периодически, не реже одного раза в год проходить проверку знаний требований безопасности и получить допуск к работам повышенной опасности. Водитель выездной бригады скорой помощи, независимо от квалификации и стажа работы, не реже одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по безопасности труда, а также по Правилам дорожного движения; в случае нарушения водителем требований безопасности труда, при перерыве в работе более чем на 30 календарных дней, он должен пройти внеплановый инструктаж. Водитель выездной бригады скорой помощи, допущенный к самостоятельной работе, должен знать технические характеристики автомобиля; принцип его работы и отдельных его агрегатов; режим работы, установленные ограничения и особенности эксплуатации в осенне-зимний и весенне-летний периоды года.

Зачинщик забастовки в Уфе под давлением перешел на другую работу

С 6 августа занятия по оказанию первой помощи здесь прошли уже более водителей. Она же и стала первым преподавателем центра. Выкручивались как могли, например, в Центр медицины катастроф сотрудников отправляли. Но все-таки у них специфика работы другая. Они великолепно владеют методиками эвакуации. Например, привезти тяжелого пациента откуда-нибудь из Пластуна во Владивосток. Новый центр строили с весны года.

Каким образом можно законно разрешить суточную работу водителя скорой помощи1

Проведенная неделю назад краткосрочная забастовка водителей скорой медицинской помощи, обслуживающих Сипайловскую подстанцию Уфы, завершилась увольнением организатора акции протеста — старшего водителя Владимира Омельченко. По состоянию на сегодняшний день водителям, работающим с аутсорсинговой компанией, полностью выдали зарплату за апрель. За май перечислен только аванс. Они в течение получаса не выезжали на вызовы пациентов.

Андрей Егоров 31 мар в Водителям не учитывают время предварительного осмотра автомобилей и время, затраченное на проведение медицинского осмотра.

Прежде всего отметим, что водитель экстренной медицинской помощи имеет те же трудовые права, как и любой другой работник в Украине. Однако следует исходить из условий, на которых работает водитель. К тому же сегодня, кроме бюджетных учреждений, действуют и частные клиники, которые также имеют выездные бригады экстренной скорой медицинской помощи.

«Начинаем больного вязать, и тут меня ножом в бок». Водители скорой — о своей жизни

До недавнего времени система повышения уровня знаний и умений медицинских работников называлась сертификацией. Раз в 5 лет специалист-медик должен был пройти курс повышения квалификации или переподготовки , после завершения которого успешного получал соответствующий документ - сертификат специалиста. И это давало право на самостоятельную деятельность в последующие 5 лет. Однако сейчас в системе здравоохранения внедряется принципиально новая система — аккредитация специалистов.

Вопрос: Водители станций скорой помощи очень многих городов России даже крупных работают по суточному режиму, хотя закон это запрещает. Каким образом можно законно разрешить суточную работу водителя скорой помощи? Говорят, что нужно сделать аттестацию рабочего места водителя, т. Кстати, водители пожарных и милиции также в основном работают сутками. Ответ: Приказом Министерства транспорта РФ от

An error occurred.

.

Каким образом можно законно разрешить суточную работу водителя скорой помощи? Говорят, что нужно сделать аттестацию.

.

Аккредитация фельдшеров. Что это такое и как она устроена?

.

Можно ли водителям скорой помощи работать сутками

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Валерьян

    Работодатели себя никогда не обидят, даже при всех этих сроках

© 2018-2019 bmcspb.ru